Под Киевом презентовали новейшие самосвалы для дорожного строительства (видео) — uzkinobiz.ru

На выставке «АвтодорЭкспо 2020» ряд компаний представляют достойные внимания  самосвалы, в том числе и новинки российского рынка

На выставке «АвтоДорЭкспо 2020», которая проходит с 11 по 13 ноября в «КиевЭкспоПлаза» под Киевом, можно узреть увлекательную дорожно-строительную технику, а именно автомобили-самосвалы.

Компания «Агсолко Украина» привезла на выставку новинку – самосвал Sinotruk N7G (Hohan) колесной формулы 6х4. Машинка завлекает внимание своим дизайном кабины, довольно поглядеть на сетку радиатора и фары. В конструкции использованы ведущие технологии – движок и мосты сделаны по лицензии MAN (германский производитель обладает 25% акций Sinotruk).  Оснащенного масса кара составляет 15 000 кг, а грузоподъемность – 26 500 кг. Перегрузка на переднюю ось – 9500 кг, а на задние – 32 000 кг.

Движок MC11.40-50 (MAN D20) – 6-цилиндровый, рабочим объемом 10,5 л и мощностью  400 л.с.. Наибольший вращающий момент 1900 Нм достигается при 1000 – 1400 о/мин. Мотор отвечает эталонам Евро 5. Коробка – механическая, 12-ступенчатая HW25712XSTL. На грузовике установлено управляющее управления с гидроусилителем ZF и тормозная система Wabco. Оснащение включает железную защиту радиатора и мотора.

Подвеска колес – усиленная: передняя – на полуэллиптических рессорах и стабилизатором, а задняя – балансирная, многолистовая со стабилизатором и 8-ю стремянками.

/

Что касается кабины, то она вооружена комфортабельными креслами (водительское – на пневмоподвеске) и имеет одно спальное пространство. В комплектацию входят электростеклоподъемники, кондюк BEHR, магнитола MP3 и верхняя вещевая полка.

/

Самосвальный кузов полукруглого типа, с обогревом, имеет нужный размер 18 м куб. Он сделан из качественной стали K450. Толщина днища – 8 мм, бортов – 6 мм. Гидравлика – марки Hyva. В комплектацию заходит звуковой сигнал поднятия кузова, подкрылки для задних осей из нержавеющей стали. Защитный козырек над кабиной. Кузов имеет тент со сдвижной системой и электронным приводом. Стоимость самосвала – 85 тыс. баксов.

/

На щите «Агсолко Украина» представлен очередной самосвал – машинка премиального бренда Sitrak C7H колесной формулы 8х4. На модели употребляется не только лишь движок и мосты MAN, да и кабина, сделанная по лицензии этого германского производителя. Полная масса составляет 51 000 кг. Перегрузка на фронтальные оси – 9500+9500 кг, на задние – 32 000 кг. Грузоподъемность – 33 000 кг. Кузов полезным объемом 23 м куб. сделан из стали K450. Движок и коробка тут такие же, как и на вышеуказанном самосвале  Hohan. Стоимость такового самосвала – – 106 700 баксов.

Компания «АМАКО» имеет на выставке два щита, на которых презентует машинки 2-ух линеек. В павильоне можно узреть трехосный самосвал IVECO Trakker c 16-кубовым кузовом KH Kipper.

/

А на открытой площадке представлен сертифицированный седельный тягач с пробегом (программка Ok Trucks) IVECO Stralis в паре с самосвальным полуприцепом Bodex с кузовом полукруглого сечения (такие модели этого бренда в Украину официально еще не поставлялись). Рядом с ним стоит модель IVECO Daily с двухрядной кабиной и бортовым тентованным кузовом – это выполнение самое востребованное у дорожно-строительных компаний Украины.

Если гласить о самосвале, то это – т. н. классика. Тут установлен 13-литровый движок Cursor мощностью 410 л.с. Коробка – механическая, 16-ступенчаатя от ZF. Тут употребляются усиленная рама, усиленные фронтальные и задние мосты, также подвеска – cзади стоят 13-листовые рессоры, которые обеспечивают тандемной телеге полезную нагрузку в 32 т. Шины Goodyear идут уже в базе.

Кузов из стали Hardox, в асфальтовом выполнении, другими словами они имеет систему обогрева, тепловой тент, который скручивается на правую сторону – это дозволяет водителю не ходить по грузу, чтоб накрыть кузов. В задней части платформы установлен удлинитель, для того чтоб груз высыпался как можно далее – в бункер асфальтоукладчика. А чтоб самосвал как можно поближе подъезжал к асфальтоукладчику задний бампер (брус противоподкатной защиты) изготовлен подъемным.

На выставке представлена пользующаяся популярностью модель самосвала, которая продается в Украине уже десятками. Если гласить о российском рынке таковых самосвалов, то, по сопоставлению с прошедшим годом, он мало просел, но к концу года выслеживается тенденция к повышению. Так у ведущих игроков («большенный семерки» европейских производителей) на нынешний денек уже нет вольных для реализации самосвалов 6х4 и 8х4. Даже демонстрируемый на выставке IVECO Trakker уже продан. Движущей силой для приобретения таковых самосвалов, по воззрению представителей «Амако», является программка дорожного строительства «Велике будівництво».

Самосвалы IVECO как раз различаются тем, что они предлагаются в Украине с различными кузовами минимум 5 производителей на выбор: итальянскими Cantoni и Gervasi, германским Mayer, также польскими KH Kipper и Wielton

Компания ТDC, которая является официальным дилером Tatra в Украине, показывает самосвал Tatra Phoenix (6х6) модели T158-8P5R32.341. Он различается от соперников – хребтовой рамой и независящей подвеской всех колес. Это обычная фишка всех каров марки Tatra. Кабина унифицирована с грузовиками DAF CF. От крайних перебежал и 12,9-литровый турбодизель Paccar MX306 (Евро 5) мощностью 360 л.с. и наибольшим вращающим моментом 1775 Нм при 1000 – 1400 о/мин. Коробка – механическая, 16-ступенчатая, марки ZF.

/

Эксплуатационная масса кара – 13 520 кг, а нужная перегрузка – 15 480 кг. Увлекательная изюминка: при полной массе в 29 000 кг самосвал способен преодолевать подъемы крутизной в 78%.

На выставке представлена машинка с 10-кубовым кузовом Porgest, выполненном из стали Hardox (днище – 6 мм, борта – 5 мм). Кузов не пустой, в этом случае в нем установлена машинка для ямочного ремонта польского производства MADROG.

Она имеет компьютерное управление Siemens, комплектуется бункером для щебня на 6, 5 м куб. (3,25+3,25), баком с эмульсией на 1300 л. Радиус работы составляет 4 м и 240 град. В машине употребляется японский движок Kubota. Система подачи воздуха с нагнетателем Robuschi (Италия) имеет продуктивность  10 м куб./мин и давление 800 мбар. Представленный самосвал Tatra Phoenix продается за 130 тыс. евро – стоимость не включает машинку для ямочного ремонта.

И в заключение охото поведать о еще одном увлекательном участнике выставки «АвтодорЭкспо 2020» – украинском производителе прицепной техники Everlast. На щите можно узреть  полуприцеп-битумовоз ADR код LGBF – c конструкцией, разработанной своим конструкторским бюро. Полуприцеп-цистерна владеет завышенной теплоизоляцией: среднее снижение температуры всего 10С в день.

Цистерна емкостью 28,29 либо 30 м куб. делается из низколегированной стали шириной 4 мм – это усиленное выполнение.  Оси используются BPW/SAF. Оснащенная масса полуприцепа – 7200/7400 либо 7600 кг. Предлагается также и облегченная система – цистерна на 30/32 м куб. делается из нержавеющей стали шириной 3 мм. В этом случае битумовоз имеет оснащенную массу 6500/6800 кг.

https://www.facebook.com/152125194847320/videos/2585728274999646

https://www.facebook.com/152125194847320/videos/446492382986901

https://www.facebook.com/152125194847320/videos/511746516453944