Раритетная бронетехника с острова Ява (видео) — uzkinobiz.ru
На юге Джакарты размещен центральный Музей Вооружённых сил Индонезии — Satriamandala Museum, в каком представлены достойные внимания эталоны бронетехники и различного вооружения
Центральный Музей Вооруженных сил Индонезии Satriamandala Museum, расположенный в Джакарте, занимает площадь 5,6 га. Тут можно узреть бессчетные эталоны вооружения – от стрелкового орудия и артиллерии до бронетехники и авиации.
Читайте также:
Репортаж из авто музея в пригороде Джакарты (видео)
Изюминка экспозиции – уникальный французский бронеавтомобиль EBR 75 (8х8), который выпускался компанией Panhard в 1950 – 1960 гг. Колеса 2-ух средних мостов изготовлены металлическими с грунтозацепами, как на старенькых тракторах. На дороге они в поднятом положении, а на грунте – опускают. Башня – совершенно экзотика. Передняя ее половина может качаться вверх-вниз: так наводят по вертикали агрессивно укрепленную 75-мм пушку.
Движок воздушного остывания, мощностью 200 л. с. находится в центре машинки, под башней. Броско, что его высота всего-навсего 210 мм. Дело в том, что его 12 цилиндров размещены горизонтально.
/
Боевой вес машинки 13,5 т. Экипаж – 4 чел. Толщина лобовой брони – 40 мм, бортовой – 16 мм. Корпус машинки симметричный, один шофер посиживает впереди, а иной сзаду, что дозволяет стремительно уходить от обстрела, не разворачиваясь. Управляемыми изготовлены колеса не только лишь первой оси, да и крайней. Наибольшая скорость составляла 100 км/ч. Всего было сделано 1200 таковых бронеавтомобилей.
/
Энтузиазм в музее представляют и бронемашины 2-ой мировой войны. Южноамериканский разведывательный бронеавтомобиль М8, который выполнялся компанией Ford с марта 1943 по апрель 1945 года. Всего сделано 8523 ед. Боевой вес – 7,9 т. Экипаж – 4 чел. Кар вооружен 37-мм пушкой М6, спаренным пулеметом 7,62-мм и зенитным пулеметом 12,7 мм. Толщина бронебашни – 19 мм, лобовой брони корпуса – 16 мм, бортовой – 10 мм. Бензо двигатель Hercules мощностью 110 л.с. разгоняет машинку до 90 км/ч.
/
Заслуживает внимание британский малогабаритный разведывательный броневик Humber Scout Car, выпускаемый с 1943 года. Эта машинка имеет длину всего 3,84 м, ширину 1,89 м и высоту по корпусу только 1,53 м. Боевой вес – 3,5 т. Экипаж – 2 чел. Стационарное вооружение отсутствует, но зато толщина лобовой брони добивается 30 мм. 6-цилиндровый мотор мощностью в 87 л. с. обеспечивает скорость 85 км/ч.
/
Завлекает внимание и канадская бронемашина М6 времен 2-ой мировой. Она сотворена на базе кара Сhevrolet С15А местного производства, грузоподъемностью 3/4 т. Экипаж – 8 человек: командир, шофер и шестеро десантников. Лобовая броня – 10 мм, борта – 8 мм. Бензиновый мотор Сhevrolet 216 – 6-цилиндровый, мощностью 85 л. с.
/
В экспозиции представлен также и легкий южноамериканский танк М3А1 Stuart (1941 – 1944 гг.), также его наиболее поздний вариант M3А3. Экипаж – 4 чел. Боевой вес – 13 т. Вооружен пушкой калибра 37 мм и 2-мя пулеметами 7,62 мм. Любопытно, что на нем установлен 7-цилиндровый звездообразный движок воздушного остывания – Continental мощностью 250 л. с. Наибольшая скорость – 50 км/ч. Всего выпущено 23 685 ед.
/
Необходимо именовать также огромную выборку обширно узнаваемых бронемашин производства СССР (Союз Советских Социалистических Республик, также Советский Союз — государство, существовавшее с 1922 года по 1991 год на территории Европы и Азии): колесные БТР-152, БРДМ-1, плавающий танк ПТ-76 и бронетранспортер на его базе БТР-50, также плавающий гусеничный транспортер К-61.
/