В Киеве прошла увлекательная выставка ко Деньку автомобилиста (видео) — uzkinobiz.ru

Денек автомобилиста и дорожника, обычно отмечаемый в крайнее воскресенье октября, в Киеве отметили увлекательной экспозицией машин прошедших лет

На Софиевской площади в Киеве, 25 октября прошла выставка ретроавтомобилей, посвященная Деньку автомобилиста и дорожника. Устроителями мероприятия выступили Old Car Land и Old Car Service. Тут были представлены 10-ки раритетных машин прошедших лет.

Посреди их были такие известные модели конца 30-х гг. Назовем приличный южноамериканский De Soto S6, роскошный кабриолет Fiat-NSU, который выпускали в Германии на бывшем заводе итальянского концерна, и «чистокровного арийца» Опель Super 6.

/

Был показан и редчайший кабриолет Skoda Popular 1940 года. Посреди каров периода после войны необходимо подчеркнуть знаменитый Volkswagen Beetle, приличный Мерседес-Benz 280S c кузовом W123 и пользующуюся популярностью малолитражку Ford Escort 2-го поколения, также Porsche 944 с нетипичным для марки фронтальным расположением мотора.

/

Большенный энтузиазм публики вызвал в первый раз показанный на таковых слетах кар Peugeot 203 выпуска 1949 года. Любопытно, что в сегодняшнем году марке Peugeot исполнилось 210 лет. Представленная на выставке машинка была в свое время привезена в Киев официальным консульством Peugeot в Украине и ряд лет демонстрировалась в автомобильном салоне компании. Потом она была продана одному из любителей автостарины.

/

Разработка модели Peugeot 203 началась еще перед 2-ой мировой войной и была завершена в 1947 году. А на последующий год состоялся ее дебют на Парижском автомобильном салоне. Кар стремительно захватил популярность. Всего до февраля 1960 года было сделано 557 629 каров.

Базисной моделью являлся 4-дверный домашний седан. В октябре 1951 года в Париже был продемонстрирован 2-дверный кабриолет, а через год – купе. Выпускалась также версия типа универсал.

/

На машине устанавливался движок рабочим объемом 1290 см куб. Любопытно, что это был так именуемый «квадратный мотор», другими словами ход поршня и поперечник цилиндра были у него фактически однообразные: соответственно 75 и 73 мм. Мощность составляла 42 – 45 л. с. Соответствующими чертами кара были несущий кузов и задняя пружинная подвеска. Кар с кузовом седан весил 930 кг и развивал скорость до 120 км/ч.

/

Раздельно необходимо сказать о широкой экспозиции российскей авто техники. А именно, были представлены несколько непревзойденно отреставрированных моделей «Запорожец» серии 965, 966 и 968. К слову, в сегодняшнем году данной нам марки исполнилось 60 лет.

/

Естественно, не вышло без каров ГАЗ-М21 «Волга» различных годов выпуска. А две наиболее поздние «Волги» ГАЗ-24 предстали в качестве т. н. лоурайдеров – т. е. с заниженным клиренсом и гидропневмоподвеской, позволяющей изменять положение кара над дорогой.

/

Мотовелосипед В-902, выпущенный в дальнем 1958 году, представили ребята из проекта AC Heritage. С данной нам модели, практически, началась история Львовского мотозавода. Показанный мотовело имеет порядковый номер 267 и, похоже, является самым ранешным экземпляром в Украине из на публике узнаваемых.

https://www.facebook.com/152125194847320/videos/785845148935545

https://www.facebook.com/100001877994647/videos/4696468950425658/