Volvo FH новейшего покоління з технологією I-Savе став лідером зі споживання пального — uzkinobiz.ru

Volvo FH 460 новейшего покоління з I-Save нещодавно пройшов випробування у реальних умовах на 343-кілометровому тестовому маршруті Green Truck test route поряд з Мюнхеном. З неймовірним результатом в 22,70 л/100 км, флагман Volvo встановив новий рекорд зі споживання пального, обігнавши інших відомих виробників вантажівок їх

Новий Volvo FH із технологією I-Save є частиною новейшего покоління Volvo Trucks, представленого навесні 2020 року. Технологія I-Save включає безліч рішень для економії пального, найважливішим з яких є 13-літровий турбокомпресорний двигун Volvo D13TС. Він випущений на початку 2019 року і наразі є найбільш економічним двигуном компанії.

Volvo FH 2020 модельного року із технологією I-Save випускається в ще більш економічній версії, яка дає змогу зменшити витрати на пальне на 10%. У порівнянні з попереднім поколінням, яке забезпечувало економію пального на 7%, це означає значне покращення на 3 додаткові  відсоткові пт.

«Скорочення споживання пального і, як итог, зниження викидів CO2 має вирішальне значення для всіх транспортних компаній, особливо для тих, які здійснюють дальні перевезення. Завдяки новенькому Volvo FH із технологією I-Save ми надаємо транспортним компаніям ще більше можливостей для зниження експлуатаційних витрат та впливу на навколишнє середовище»,‎ – каже Джессіка Сандстрем, старший віце-президент із управління продукцією Volvo Trucks.

З випуском першого покоління Volvo FH із I-Save в 2019 році компанія Volvo Trucks показала, що це рішення може знизити споживання пального – дизельного та AdBlue – на 7% порівняно з вантажівкою без I-Save, оснащеною звичайним 13-літровим двигуном Volvo. Цей показник підтвердили незалежні тести, а також досвід клієнтів.

«Поєднання низького споживання пального, низького рівня шуму та добротных ходових якостей принесло дуже позитивні відгуки. Більшість перевізників розглядають Volvo FH із технологією I-Save як інструмент, який допомагає знизити викиди вуглекислого газу в атмосферу», – гласить Джессіка Сандстрем.

Завдяки новенькому поколінню Volvo FH із технологією I-Save розробники продукції Volvo Trucks ще більше знизили витрату пального. Оновлення програмного забезпечення на основі аналізу даних користувачів отдало змогу вдосконалити й оптимізувати баланс між витратою пального та керованістю, що призвело до подальшого зниження витрати пального під час водіння в еко-режимі.

Окрім оновлення I-Save, новий Volvo FH має більш аеродинамічний дизайн. Відтепер I-See має нову функцію для ще більш ефективної економії пального – вантажівка сама визначає, если необхідно збільшити оберти двигуна, а потім виконувати рух накатом, навіть на дорогах, які на перший погляд є полностью пласкими.

«Цей итог означає, що, обираючи новий Volvo FH із I-Save, транспортні компанії можуть знизити споживання пального на 10% порівняно зі звичайним Volvo FH, оснащеним нашим 13-літровим двигуном відповідно до норм Євро 6 step D*. При цьому на практиці можна домогтися ще більшої економії, оскільки більшість клієнтів, які купують новий Volvo FH із технологією I-Save, змінюють старі вантажні автомобілі з більшим споживанням пального», – пояснює Джессіка Сандстрем.

Ефективне використання пального й ідеальна керованість

Новий Volvo FH із технологією I-Save – це не лише величавый крок вперед в контексті економії пального. Оптимізований крутний момент в широкому діапазоні оборотів забезпечує плавність ходу і потужність, необхідну для підтримання високої та постійної середньої швидкості, навіть на раскладному рельєфі.

«‎Ми полегшуємо і робимо більш комфортним керування з ефективним споживанням пального навіть на горбистих дорогах. Крім того, нове робоче місце водія Volvo FH забезпечує оптимальну боту протягом всієї зміни»‎, – підсумовує Джессіка.

Інформація про новий Volvo FH із технологією I-Save:

Новий Volvo FH із I-Save буде доступний для замовлення на європейських ринках з вересня 2020 року.
Модель обладнана 13-літровим двигуном Volvo з технологією Turbo Compound (Volvo D13TC) потужністю 460 к.с. (2600 Н*м) або 500 к.с. (2800 Н*м).
Топографічна технологія I-See використовує інформацію про запланований маршрут для рационального використання кінетичної енергії вантажівки.
Система перемикання передач I-Shift вооружена програмним забезпеченням, оптимізованим для дальніх перевезень (еко-режим).
Система I-Cruise з функцією I-Roll адаптує швидкість для підтримання мінімального споживання пального.
Вантажівка має економний задній міст, систему «старт-стоп», насос підсилювача кермового управління зі змінним о’ємом, повний набор повітряних дефлекторів.

*Різниця у витраті пального обчислюється шляхом порівняння витрат на дизельне пальне та AdBlue для I-Save: D13TC Євро 6 step D з паливним пакетом для дальніх перевезень, з D13 eSCR Євро 6 step D без пакету для дальніх перевезень. Фактична економія пального залежить від багатьох факторів, таковых як досвід водія, використання круїз-контролю, специфікація транспортного засобу, вантаж, фактична топографія та погодні умови.

Ролик: Volvo FH із технологією I-Save проходить випробування на споживання пального

Слідкуйте за тим, як відомий німецький журналіст Ян Бургдорф проводить випробування Volvo FH 460 із I-Save на суворому 343-кілометровому тестовому маршруті Green Truck test route на північ від Мюнхена. З неймовірним результатом в 22,70 л/100 км флагман Volvo встановив новий рекорд зі споживання пального, обігнавши інших відомих виробників вантажівок.