Новенькая модель Bugatti Divo – полный обзор, характеристики и свойства — uzkinobiz.ru

Опосля завершившегося автошоу The Quail, которое прошло в Монтерее, любители спортивных автомобилей, а именно марки Bugatti смогли получить ответы, связанные с новостью Divo и заглянуть за заавесь таинственности. Даже самые безбедные покупатели отметили высшую стоимость за эксклюзивный спортивный автомобиль. Названа модель была в честь величавого гонщика Альберта Чудо, который еще сначала прошедшего века пилотировал знаменитый гоночный Bugatti Type 35 C. Два раза в 1928 и 1929 он финишировал первым в рамках известного автогонщикам действия Targa Florio.

Все наилучшее, что было в Chiron крайнего поколения, легло в базу новейшего Bugatti Divo, хотя в дизайне кузова видны значительные отличия. Команда дизайнеров доработала кузов, улучшив аэродинамические свойства. Значительные конфигурации можно узреть взглянув на новейшую модель впереди и сзаду.. Что недозволено сказать о интерьере. Салон Bugatti Divo ну и приборная доска весьма похожи на те, что были у предшественника. В итоге Divo – это модернизированный наиболее современный Chiron в раздельно взятых деталях.

Содержание

Экстерьер Bugatti Divo 2019-2020Bugatti Divo 2018-2020: интерьерBugatti Divo 2018-2020: свойства и параметрыБезопасность и удобство Bugatti DivoСколько будет стоить Bugatti Divo

Экстерьер Bugatti Divo 2019-2020

Внешнюю схожесть новейшего Divo и Chiron оговаривать не имеет смысла, но при всем этом в новеньком экстерьере имеются и совсем новейшие детали. Поменялся вид впереди. Нижняя часть ожидаемо соответствует устоявшимся чертам бренда, а вот высшая часть заполучила новейшие черты. В глаза кидается новенькая оптика с новенькими LED-технологиями и ходовыми огнями в форме буковкы С. Фара Bugatti разбита на сектора декоративными элементами. Оптическая система завершается «жабрами» – особыми бугорчатыми выступами, улучшающими аэродинамические свойства. В фронтальной части кузова приметно много извивов и аэродинамических линий.

На этом, быстрее всего, можно и окончить перечень различий Divo от Chiron. Нижняя часть впереди фактически не поменялась. Все та же открытая сетка с защитой в виде сетки, по центру которой размещена броский красный логотип бренда. Создатели оставили малогабаритное багажное отделение в фронтальной части, где сумеет поместиться негабаритная ручная кладь. Форма и вид фронтального стекла так же остался прежним.

А вот конфигурации в боковой части уже наиболее выражены и полностью явны. Они все должны понизить сопротивляемость воздуха кара за счет улучшения обтекаемости. В нижней части возникли особые выемки, воздухопоглотители внушающих размеров расположились сходу за дверями, а боковые зеркала заполучили новейшую форму. Не надо быть авто критиком, чтоб увидеть тривиальные конфигурации. В особенности это видно по полосы от воздухопоглотителя, проходящей по всей двери.

Воздухопоглотители в нижней части двери несут не только лишь эстетическую, да и практическую функцию. Кроме забора воздуха они отводят воздушный поток от колес, сохраняя прижимающую силу. Соответствующую черту для Divo дизайнеры воплотили в голубой полосы по всей наружной стороне кузова спортивного автомобиля. Колесные диски так же покрашены в голубой цвет.

  Новейший Ленд Крузер Прадо с освеженным дизайном

Зеркала заднего вида Bugatti Divo имеют обычное размещение на двери, владеют умеренным функционалом: обогрев, электрорегулировка, парковочное складывание и повторитель поворота.

Узенькая форма кузова не стала препятствием для полного радиального обзора. Главные конфигурации кроются в деталях. Сейчас в дверных ручках. Их пришлось значительно переработать вследствие конфигурации полосы извива на дверной панели. От традиционной ручки отказались, заменив ее на сокрытую в углублении параллельно полосы. Такое решение оказалось не только лишь стильным, да и удобным относительно погодных критерий, а именно осадков.

Меньше всего инфы производитель предоставил относительно раскраски моделей серийного выпуска Bugatti Divo. Удалось лишь выяснить, что большая часть цветов будет унаследована от прошедших моделей и покажутся калоритные цветовые полосы. Выставочный эталон был представлен в матовом колере Titanium Liquid Silver с уникальными полосами Divo Racing Blue.

Точно произошли конфигурации и в задней части новейшего Bugatti. Уникальные футуристические полосы дали авто экспрессии, он стал еще спортивней и агрессивней относительно предыдущих моделей. Выделяются уникальные стоп-фонари на базе LED-технологии с достаточно необыкновенной геометрией и рельефным покрытием. Они изготавливались на 3D принтере и содержат по 22 световых диодика. Понизу на бампере возник диффузор и система выхлопа с блестящими наконечниками на выхлопных трубах.

Еще одним различием сделалось возникновение спойлера в задней части Divo, чего же не было у Chiron. Спойлер способен изменять угол наклона, и делает это он в автоматическом режиме, изменяя аэродинамические характеристики кара на базе данных, получаемых it системой спортивного автомобиля. Обычно в задней части размещен агрегат. Вследствие доработок заднее стекло фактически пропало.

Конфигурации в дизайне задели и крыши Divo. На ней возникли новейшие направляющие ребра, воздуховоды, которые регулируют воздушные потоки, направляя их к спойлеру для сотворения доборной прижимающей силы. Крыша сделана из крепкого карбона, который дозволил значительно понизить вес кара, не утратив структурную крепкость. Взглянув на кар сверху, вы увидите стрелу с плавными линиями, расширяющуюся к задней части и заканчивающуюся повторителями стопов.

Если сопоставить модели Chiron и Divo, то о схожести каров гласить не приходится. Они различные и имеют значительные отличия. Основная их масса дозволила существенно понизить вес спортивного автомобиля и достигнуть усовершенствованных аэродинамических характеристик, которые изольются на треке в наилучшее время разгона.

Маленький штришок, собственного рода визитная карточка Divo – полосы ярко-голубого цвета, распространяющиеся по кузову спортивного автомобиля.

Bugatti Divo 2018-2020: интерьер

Если снаружи конфигурации Divo видны ясно, то о интерьере этого недозволено сказать. Дизайнеры решили бросить интерьер Chiron, как нужный и отлично себя зарекомендовавший, внеся только цветовые конфигурации. Аналогично кузову, в салоне возникли ярко-голубые вставки и эмблемы с заглавием модели.

Панель имеет две части, разбитые меж собой длинноватым тоннелем, который так же отделяет пассажирскую от водительской зоны. В центральной его части размещены механизмы управления климатическим оборудованием, потоками воздуха в салоне, клавиша аварийной остановки и рычаг переключения передач. По бокам консоли размещены чуть приметные воздуховоды.

  Вседорожники Мицубиси Паджеро с пробегом — прибыльное вложение средств

Изменение в дизайне Bugatti Divo ориентированы на уменьшение веса, потому конструкторским решением было для отделки салона применять легкий карбон и натуральную кожу высочайшего свойства. Коррективы были внесены в водительскую часть купе. Была доработана цифровая панель устройств, удалось повысить качество изображения цветов на цифровых мониторах. А спидометр с разметкой до 400 км/час так же остался в центре приборной панели. Правда, в отличие от Chiron, данной нам точки Divo не добивается.

Основной инструмент водителя, который сходу направляет на себя внимание – руль, сделан в согласовании с требованиями спортивных автомобилей и гоночных болидов. Он комфортно ложиться в руку, имея эргономичные извивы и углубления под пальцы. Мультифункциональность руля поражает. У водителя есть возможность переключать передачи средством лепестков, управлять режимами мотора, бортовым компом и иными функциями, не отрываясь от руления. Руль устанавливается персонально по двум осям.

Таковым образом, создатели оставили многофункциональный набор и уровень удобства на уровне предшествующей модели, предполагая, что он находится на весьма высочайшем уровне для спортивного автомобиля. Сиденья для водителя и пассажира так же сохранили свою форму и функциональность в согласовании со спортивным стилем модели. Преследуя цели понижения веса, за базу для сидений опять-таки был взят карбон.

Оба сиденья представляют собой цельный основа, обеспечивающий удобную езду и сохранность во время движения. Боковая поддержка реализована в части спинки и в нижней части сидения. Единственное неудобство может возникать в момент высадки. Сидения обогреваются и регулируются в 6-ти положениях. Оформлены они в обычных матовых тонах темного и ярко-голубого цветов.

Выбор цвета салона будущих спортивных автомобилей быстрее всего, остается за производителем и будет гармонировать с раскраской корпуса. В обивке салона употребляется замш, кожа Напа, которая владеет неописуемой мягкостью и прочностью, и вставки из алюминия и карбона.

Пусть экспертное мировоззрение гласит о аналогии салонов Divo и Chiron, свои неповторимые индивидуальности все таки есть. Они выражены в мелочах: надписях, раскраске, вставках. Эти мелочи и делают смелый образ брутального современного спортивного автомобиля. Так как перед командой инженеров стояла задачка улучшения характеристик динамики, понижения веса, особенного внимания мультимедийной системе кара не уделялось. В нем есть достаточное количество мониторов для информативности, но не наиболее.

Bugatti Divo 2018-2020: свойства и характеристики

Во избежание возникновения домыслов и слухов команда Bugatti решила раскрыть технические характеристики новейшего Divo. Сходу было видно, что в освеженный корпус перешел движок Chiron и трансмиссия-автомат. Это восьмилитровый турбованный бензиновый агрегат с 16 цилиндрами, который выдает 1500 л. с. с вращающим моментом 1600 Нм.

В техническом симбиозе с движком работает семиступная механизированная акпп. Bugatti Divo – вэдовая модель, но за подключением задней пары колес смотрит электроника, срабатывающая в нужные моменты. На высокоскоростном полигоне в Нардо, где тестируют на скорость,выносливость и маневренность все модели Bugatti, время прохождения 1-го кольца Divo было меньше на восемь секунд Chiron и на три его спортивной модификации. И это при том, что стрелка спидометра Divo не превысила цифру 380, в то время как Chiron Спорт просто разгонялся до 420 км/час.

  BMW M4 — заряженная версия 4-й серии

Относительно низкими оказались числа по сжиганию горючего: от 6,7 до 15,47 л/100 км зависимо от режима езды.

За счет понижения массы на 35 кг, которая в итоге составила 1,96 т, и инженерных доработок удалось сделать лучше динамику кара. Хотя скорость и не стала выше, но существенно стала лучше маневренность спортивного автомобиля. Команда поработала над подвеской, разрушение колес стал больше, что позволило гласить о наиболее четком управлении. Конфигурации были внесены и в тормозную систему. Возникли особые термоэкраны, которые предупреждают перегрев дисков тормозов. Тестовые заезды на больших скоростях зафиксировали прижимающую силу на уровне 456 кг.

Сохранность и удобство Bugatti Divo

Для обеспечения высочайшего уровня сохранности инженеры просчитали и сделали цельный кокон из легкого и крепкого карбона и углепластика. Подобные технологии употребляются в проф автоспорте для обеспечения сохранности пилотов. В каре так же употребляли современные электрические и физические средства сохранности:

подушечки и шторки сохранности;
парковочные датчики;
система радиального обзора;
автоматическая стабилизация кузова;
датчики слепых зон;
система предупреждения аварий;
дистанционный доступ без ключа;
автоматом настраиваемая оптика;
компьютеризированный круиз-контроль.

Это не полный перечень, а лишь те элементы, о которых говорилось на презентации. С момента поступления кара в продажу, быстрее всего этот перечень пополниться еще несколькими пт. Может быть, бортовой комп будет считывать физические показания водителя, сумеет надзирать движение в границах данной полосы и считывать коэффициент перегрузки на высочайшей скорости при вхождении в повороты.

Сколько будет стоить Bugatti Divo

Как состоялось официальное представление Bugatti Divo в рамках автошоу в Монтерее, было объявлено о предзаказе сорока новейших моделей лимитированного выпуска. Высочайшая стоимость спортивного автомобиля, которая составила около 5,8 млн. баксов, совсем не повлияла на реализации, они были раскуплены в кратчайшие сроки. Стоимость новейшего Divo 2018-2020 фактически вдвое выше, чем стоимость предшественника Chiron.

Основная масса новейших каров будут практически схожие снаружи и в комплектации. Также представители компании заявили о вероятных личных конфигурациях в интерьере и наружном оформлении авто. Невзирая на маленькие конструкционные отличия Bugatti Divo от Chiron снаружи это абсолютно различные авто. Особенный стиль раскраски также различает его от всего модельного ряда Bugatti.

Дальше видео с выставки: